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臨近9月,各地中小學(xué)生又要開學(xué)了。作為長期關(guān)注校車安全的記者,禁不住想給各地,尤其是農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人提個醒:開學(xué)前一定要繃緊校車安全這根弦。
今年秋天,是有《校車安全管理?xiàng)l例》保駕護(hù)航后*個完整學(xué)期的開始?!缎\嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》也剛剛實(shí)施,很多地方的中小學(xué)校還購置了嶄新的校車。應(yīng)當(dāng)說,不管是從保護(hù)校車安全的法律環(huán)境,還是校車硬件設(shè)施的配置,抑或是社會各界的重視程度,相比以往學(xué)期都有很大進(jìn)步。相關(guān)部門一定要抓住這股東風(fēng),在開學(xué)前的這段時間里,嚴(yán)格按照《校車安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定落實(shí)各級責(zé)任,認(rèn)真排查各種隱患。
其實(shí)國家有關(guān)部門對校車安全問題一直沒有放松。就在十幾天前,新華社記者從教育部獲悉,教育部、*部等20個部門聯(lián)合發(fā)出通知,要求各地貫徹落實(shí)《校車安全管理?xiàng)l例》。通知要求,各地要在今年秋季開學(xué)后開展一次專項(xiàng)治理。同時,國務(wù)院已批復(fù)同意建立由上述20個部門組成的校車安全管理部際聯(lián)席會議制度,在國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全國校車安全管理工作。2012年秋季,校車安全管理部際聯(lián)席會議還將組織開展全國《校車安全條例》貫徹落實(shí)情況專項(xiàng)督查。
記者認(rèn)為,校車相關(guān)管理部門,尤其是農(nóng)村基層負(fù)責(zé)人急需注意的是,近期一些地方因遭遇臺風(fēng)、強(qiáng)降雨等,造成很多或明或暗的地質(zhì)災(zāi)害隱患,有可能對農(nóng)村校車安全運(yùn)營造成一定影響。相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)本著孩子生命至上的原則,在開學(xué)前對校車運(yùn)營路線進(jìn)行一次徹底排查。基層對校車安全負(fù)責(zé)的校方、*交管等部門的“一把手”能親自負(fù)責(zé)進(jìn)行排查。
同時,對于各地屢屢發(fā)生過的校車超載、超速、疲勞駕駛、無資質(zhì)駕駛、車內(nèi)遺忘孩子等頑疾,更要高度重視,要通過對相關(guān)司乘、管理人員的嚴(yán)格培訓(xùn)和約束,堅(jiān)決消滅這些安全隱患,要系統(tǒng)地把法律威懾轉(zhuǎn)化為預(yù)防制度的設(shè)計(jì),加強(qiáng)路面執(zhí)法力度,絕不能讓正寧、豐縣那樣的悲劇再次上演!
當(dāng)然,也要避免基層因?yàn)榕聯(lián)?zé),在過渡時期簡單粗暴停開校車的做法,不能讓“一刀切”的“懶政”導(dǎo)致孩子們無校車可坐,從而把交通風(fēng)險分散給各家各戶的農(nóng)用車、“蹦蹦車”甚至是拖拉機(jī)。要按照20個部門聯(lián)合發(fā)出通知的精神,保障過渡期內(nèi)接送學(xué)生上下學(xué)的所有符合規(guī)定條件的載客汽車都取得校車標(biāo)牌;過渡期結(jié)束后,所有接送小學(xué)生、幼兒上下學(xué)的校車為符合國家校車標(biāo)準(zhǔn)的校車。
縣級人民政府要針對過渡期大量不符合國家校車標(biāo)準(zhǔn)的載客汽車作為幼兒、小學(xué)生校車使用的實(shí)際情況,按照“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則制訂過渡期交通安全方案,組織建立并嚴(yán)格落實(shí)校車使用許可制度和校車駕駛員資格審批制度。
從汽車社會的角度看,社會各界要把《校車安全管理?xiàng)l例》中對校車安全禮的規(guī)定落到實(shí)處,形成禮讓校車的社會風(fēng)氣和交通文明氛圍,讓孩子們新學(xué)期在路上感受到社會的關(guān)愛和呵護(hù),度過一個安全的學(xué)期,幸福的學(xué)期。